Aviation-Grade Welded Rectifier Cones & Shells

العملية الأساسية

يتم إنتاج تجميع غلاف المحرك هذا من خلال دمج التشكيل الدوراني الدقيق للمعادن، وتقنيات التشكيل المتقدمة، وعمليات اللحام عالية الموثوقية لتلبية متطلبات الهياكل الفضائية المعقدة متعددة الأجزاء.

بالنسبة إلى التكوين المتكامل الذي يشمل مخروط التدفق، ولوحة الدعم، والغلاف الخارجي، تعتمد عملية التصنيع على اللحام بحزمة الإلكترونات تحت الفراغ أو اللحام الدقيق بتقنية TIG، مدعومًا باستراتيجيات التحكم في التشوه للحفاظ على الدقة الهيكلية طوال مراحل التجميع.

يضمن هذا النهج قوة وصلات فائقة، واستقرارًا أبعاديًا، وموثوقية تشغيلية عالية لمكوّنات المحركات الجوية العاملة تحت أحمال حرارية وميكانيكية مرتفعة.

التحكم الدقيق

يتم تنفيذ التصنيع وفقًا صارمًا لمعايير صناعة الطيران والفضاء HB5800-2021.

وباستخدام السطح المرجعي B كمرجع قياس وحيد، يتم التحكم في جميع الخصائص البعدية الحرجة ضمن ±0.1 مم، مع الحفاظ على خصائص التمركز المحوري الرئيسية عند مستوى دقة 0.0X مم.

تُستخدم أنظمة قياس إحداثية متقدمة للتحقق من محاذاة التجميع وضمان الامتثال لمتطلبات التفاوتات في صناعات الطيران.

المعالجة السطحية

تخضع جميع درزات اللحام لعمليات شاملة من التشطيب والتنظيف.

بعد اللحام، تتم معالجة الأسطح عبر التخليل والتمرير السطحي (Passivation) لتعزيز مقاومة التآكل والحفاظ على سلامة السطح.

ويكون التجميع النهائي خاليًا من الرذاذ المعدني، والقطع السفلي، وعدم انتظام حواف اللحام، مع التوافق الكامل مع مواصفات الجودة ووضع العلامات وفق HB5936-2011.

كما يتم تنظيف التجاويف الداخلية بدقة لضمان بيئة خالية من الرايش والملوثات بما يفي بمعايير النظافة في قطاع الطيران.

قابلية تكييف المواد

تتخصص العملية في التعامل مع المواد المعتمدة في صناعات الطيران مثل سبائك الألومنيوم 7075، وسبائك الألومنيوم 2A12، والسبائك الفائقة المقاومة للحرارة العالية، بما يضمن توافقًا معدنيًا مثاليًا بين مخروط التدفق وهيكل الغلاف.

يوفر التجميع الناتج مقاومة حرارية ممتازة، وأداءً عاليًا ضد التعب المعدني، واتساقًا ميكانيكيًا يدعم الاستقرار التشغيلي طويل الأمد في البيئات الجوية الصعبة.